这些共享电动车咋过不了大运河
编辑：admin 日期：2025-05-01 17:14:06 / 人气：
昨天上午8时许，在寒山桥西堍，马运路与滨河路路口西南角与东南角均有共享电动车停放，其中路口西侧停放较为有序，而东侧有不少直接停放在慢车道上，给骑车经过的市民造成不便。除了慢车道，路口蓝天广场北侧的人行道板上，也有不少共享电动车，包括滴滴青桔、栢格和哈啰。“这边一直停很多的，特别是早上，旁边的几条路上也有，多的时候能堵到路上呢。”马浜花园的王女士骑车上班，经常遇到共享电动车堵了路的情况。
从寒山桥往南至何山桥，虽然桥面在施工，但桥西堍的人行道板上，同样停放着多辆共享电动车。再往南至狮山桥，桥西堍的共享电动车更多，只见狮山路与运河路路口南北两侧的人行道板上，停放着成排的共享电动车，其中北侧三四十辆，南侧八九十辆，有些直接倒在地上。
“大部分是骑车上班的人停这里的，这车过不了河，只能开到这里，就停着了，以前乱停的多，后来投诉多了，整治过了好一点，变规矩多了。”路口大楼内一位保安向记者介绍。
由北往南，从寒山桥到狮山桥，均为大运河上的跨河大桥，桥西堍均有共享电动车扎堆停放。这些车为何过不了大运河？记者逐一扫码不同运营商的共享电动车，发现其均施划了运营区域，运营区域有大有小，而一侧的边界，恰好与大运河西岸重合。记者扫码骑车，发现车辆行驶到大运河西岸，要从桥面跨河过桥时，运营商的手机端平台会提示称“已驶出运营区”，随后切断电动自行车的供电。而在平台上点击“回运营区”，共享电动车会恢复供电，不过时间只有1分钟，仅供返回运营区。记者注意到，在何山桥以及狮山桥东堍，就停着几辆驶出运营区而没有返回的共享电动车。
“和玩吃鸡游戏‘跑毒’似的，开出运营区了会断电，搞得心里有点慌。”在狮山桥西堍，正要停放共享电动车的殷先生笑称。他说，他住在大运河西边，工作单位在东边，平时习惯骑车上下班，如今有了共享电动车后感觉挺方便，但因车过不了大运河，让他感到美中不足，不得不步行过大运河后，选择其他公共交通出行。
希望共享电动车扩大运营区的上班族还有不少。“不同运营商的运营区位置还不一样，大小也不一样，如果能打通，就更方便了。”市民李先生建议。
对此，记者联系共享电动车客服人员。其中哈啰答复称若手机显示相关区域没有车辆图标，则说明该区域暂未开通或暂停运营，因而用户需留意运营区域，避免骑出。栢格客服则称，共享电动车施划运营区，是根据骑行规则提醒用户应避免超区用车，以防被断电引起不便。
上一篇：智联无碳未来！台铃全球首发电动车全生命周期碳管理系统下一篇： 返回列表
内容搜索 Related Stories
推荐内容 Recommended
- 绿能电动车：保持初心多年不改，坚持创新研发专利10-15
- 雷诺3款电动车将在中国开卖 销量目标翻7倍10-02
- 巴黎车展4款新电动车将发布 未来都将入华销售！10-01
- 避免电动车着火 做好预防很重要09-22
- 走进“共享单车小镇”：订单萎缩 电动车变主流09-18
- 电动车限行前夕售卖价格便宜 市民持观望态度09-15