谁说电动车只能“买菜”？比亚迪给你不一样答案
编辑：admin 日期：2019-01-11 13:04:08 / 人气：
就像波音代表了飞机，提起比亚迪，大家脑海中瞬间就会浮现出“各式各样”新能源汽车的身影，而秦Pro EV 500则是比亚迪新能源大家族中人气之王，更是消费者购车“菜单”中的常客，看见它就会了解到比亚迪在纯电动车领域的核心技术，我想这也大概是比亚迪将它作为赛道体验主人翁的源泉。
赛道体验就一定绕不开各种体验项目，那咱们就从活动流程说起。本次试驾体验活动分为场地和赛道体验两大部分，其中场地体验为直角弯、蛇形穿桩，以及S型弯道3种科目，体验环节较为简单，主要是用来让大家对秦Pro EV 500有个初步了解，熟悉车辆的脾气秉性，为开上赛道做个热身运动，毕竟开纯电动车下赛道是头一次。
老规矩，体验项目开始之前我们先来简单了解一下比亚迪秦Pro EV 500。
从外观、内饰的设计来看，秦Pro EV 500继承了比亚迪全新家族化设计，更为年轻、运动的设计元素赋予了高颜值外观和素雅大气的内饰，也让它成功俘获了众多消费者的芳心。如果大家想细细品味秦Pro EV500，请点击上方图片，本文我们就不再过多阐述它在外观、内饰、配置，以及空间方面的造诣了。
既然比亚迪选择秦Pro EV 500来进行赛道体验，那么它的动力性能一定非常强悍且均衡，否则难以胜任真正赛场的强度。秦Pro EV500出自于比亚迪全新“e平台”，搭载了一台永磁同步电动机，电动机最大功率120kW，峰值扭矩280Nm；电池组采用三元锂离子材质，容量为56.4kWh，官方公布的0-100km/h加速时间为5.9s，续航里程达420km；底盘悬架方面，它选择了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式，在运动与舒适性之间找到了很好的平衡点。至于赛场表现？即将揭晓答案。
V1赛车场的赛道达到了FIA认证的G2级别，可以满足不同的使用需求。有一部分赛道为街道，类似于澳门格林披治赛道。