电动车新国标4月15日实施 南昌700多家销售商发愁
编辑：admin 日期：2019-03-28 14:45:56 / 人气：
还有20天这批旧标车（4月15日之前国家标准规定目录的电动车）就要下线了，现在厂家也没给召回的明确回复，卖不出去损失巨大。 ”
走访中，记者发现，几乎全部电动车销售商都有这样的忧虑。南昌市市场监督管理局相关负责人表示，南昌目前有700多家电动车销售商，受到厂家不积极换车的影响，导致产业衔接不好，目前正在实施新政的宣贯，销售商的顾虑普遍存在。
反映：大量旧标车面临销售及召回难问题
在新建区长征西路一家大型卖场销售电动车的罗女士近段时间有些担忧，看着店里大量的电动车，她连连叹气。
“电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）将于2019年4月15日起实施。这意味着，以前的旧版国标车就不能再销售了。”罗女士指着店里张贴的一张电动车上牌目录说，马上就要更换新的车型，前段时间她和同事去厂家考察，顺便订了一批新车，如果4月15日开始就要上线新标车，那么肯定要新货到位。
“我们店里经营两个品牌的电动车，目前粗略算了下，还有200多辆库存，现在本来就是销售淡季，一天也卖不出几辆车，距离4月15日的日子越来越近了。我们也向厂家咨询了是否会实施旧车召回，并没有得到明确的回复。”罗女士告诉记者，现在他们只有通过促销手段来卖车，但是效果并不是很明显。
随后，记者又来到南昌市西湖区洪城路，一家电动车销售商告诉记者，目前店里还有大量的旧标车，没有进新标车，如果4月15日之后不能卖的话，完全不知道该怎么办。
走访中，多位销售商均表示，下月15日之前肯定有大量没有卖完的车，不知道旧标车该何去何从。
新标车成本上涨 电动车或涨价几百元
那么新标车上线之后，电动车的价格会不会有所变化呢？罗女士说，从厂家反馈的情况来看，大概会涨价300元-500元。
“过年之后，我店里就没有再进新货了，目前还有100辆左右的库存。之前我进了三辆厂家推出的新标车在店里试着卖一卖，可是好长时间只卖出了一台，后面就把剩下的退回给了厂家。”新建区销售商邓先生说。
南昌本土电动车厂家江峰电动车负责人谈先生说，新国标在材质上会进行一定的升级，镁合金，厂家的生产成本也会上涨不少。那么厂家是否会召回改装旧标车呢？谈先生摇摇头说，改装旧标车的成本会比制作一辆新车的成本还要高许多。
作为生产厂家，谈先生对目前市场的销售情况也持不乐观的态度，他说新国标车的实施在4月，正值雨季和电动车消费淡季，老国标车的销售也是一个大问题。
厂家不积极换车导致产业衔接不好
记者获悉，对比“旧国标”，工信部于2018年5月修订发布的“新国标”，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标，大大提升了电动自行车的安全性能。“新国标”还适当提高了两项指标，分别是把最高车速由20km/h调整为25km/h，把整车质量由40kg调整为55kg。在规范正式实施之后，将不能生产、销售、进口不符合规范的电动自行车，等于为电动车生产环节套上了“紧箍咒”。
南昌市市场监督管理局市场处陈处长表示，由于临近新国标上线，目前在各个县区都在进行新政的宣贯，目前南昌市场有700多家电动车销售商，他们基本上都有一些顾虑，如何做好新旧国标车的衔接处理。“目前来看，产业衔接情况还不是很好，去年有关部门已经明确今年4月15日要上线新标车，我们发现部分生产厂家都换车不太积极，导致市场出现了大量旧标车销售不出去的情况。”陈处长说。
新标车升级电动自行车防火阻燃性能
那么新标车有哪些升级的功能呢？陈处长介绍，新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h。如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，造成了许多人身伤害事故。
新标准规定电动自行车的尺寸和重量加以限制，电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。
特别值得一提的是，新标车提升电动自行车防火阻燃性能，新标准对充电器性能提出新要求。由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容，包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等，将有利于保护公众生命财产安全。