小牛MQi2电动车评测：更舒适更安全，牛油熟悉的感觉回来了
编辑：admin 日期：2020-04-30 15:19:24 / 人气：
不过自从电动车新国标被严格执行以来，车身重量、最高时速都受到了限制，甚至不少电动车也为了满足标准对车身外观做出了让步，牺牲了一部分的骑行体验，不过从电动车厂商的努力中，我们也可以看到让步之外，体验也得到了回归。
小牛最近就推出了全新的MQi2电动车，从名字就可以看出，和主打轻便的U系列不同，这是一款归属于M系列的新品，而M系列可以说是让不少牛油真正感受到电动车乐趣的产品。
既然是M系列的新品，那么MQi2在设计上就自然是要有M系列的样子，与此前的M系列相比尺寸小了一圈，但还是保留了此前整体的线条，最让人感动的就是舒适的脚踏板也回来了，终于可以给双脚安排一个舒服的位置了。
当然了， 小牛最标志性的天使眼前大灯自然也不能少，车辆启动时外圈的天使眼会被自动点亮，能够起到提示的作用，而车灯则支持远近光调节，可以应对不同环境的夜间路面行驶。
宽大的显示屏也回来了，车速、电池信息、车辆状况都能够明白的显示出来，和U系列的圆形显示屏相比，要舒服很多。
不过为了满足新国标中电动车不能载人的规定，MQi2取消了后座的设计，但是还保留了拓展接口，后续应该会有相关的货物支架可以拓展。
控制方面没有什么过多需要介绍的，左手有远近光控制、转向灯、喇叭、定速巡航等，同时MQi2还支持超车灯，也是通过左手来控制。右手则有骑行模式控制、灯光模式控制、启动键、安全开关。常用开关都被放在了更容易触碰的位置，可以更方便控制。
MQi2也依旧支持无钥匙启动，所以钥匙孔更多的是用来开启电池仓和锁闭龙头，钥匙孔周围也依旧有灯光提示，夜间使用也不至于拿着钥匙戳半天。当然了，USB充电口作为小牛的保留项目，在MQi2上也依旧得到了保留。
电池方面，MQi2配备的是20Ah的18650电池组，官方宣称的续航里程是65公里，实测下来，我上班单程约6公里，根据交通情况不同，耗电在12%左右，算下来续航里程也已经要比市面上的绝大多数同类型产品要好了。
接下来就说说这辆车的实际骑行体验如何吧，MQi2因为没有后座，所以整个宽大的座位都是你一个人的，再加上前方脚踏板的回归，应该来说骑行时不会有那么憋屈的感觉了，体验也不太会受到身高的影响了。
另外MQi2还引入了更加舒适的中置减震系统，骑行的过程中，受到减速带等路面状况的影响很小，这一点还是非常不错的。
而在操控上，小牛MQi2支持三种动力模式，分别是E-Save、Dynamic和Sport三种模式，其中E-Save模式最高时速只有15km/h，而Dynamic模式和Sport模式的最高时速都是25km/h，不过实测下来，车辆一般的限速都在23km/h的样子。
Dynamic模式和Sport模式的差别并不是很大，主要是在于动力输出上的细小差距，Dynamic模式下车辆动力会更加注重线性输出，初期加速较快，后段加速会较为缓慢，而Sport模式下加速更加均衡，一般来说使用E-Save和Dynamic这两种模式就足够了。
骑行过程中，如果车速达到了15km/h以上，车辆会持续发出滴滴滴的提示音，可以提醒周围的路人注意避让，虽然说声音有的时候会有些让人不爽，但是在安全的大前提下，这种设计也是无可厚非。
接下来再来说说小牛的智能化体验，这一直都是小牛的一个非常显著的亮点。通过小牛电动的APP，车主可以对车辆进行绑定，绑定后就可以全面对车辆信息进行了解，包括电池情况、车辆位置、骑行轨迹等等，同时也可以通过APP对车辆进行远程锁车和无钥匙启动。
同时，车辆绑定了APP之后，如果车身有异动，还会同步将信息推送给手机，这样如果有什么问题车主就可以随时了解到。
接下来简单总结下这辆小牛MQi2吧，这应该是一款能够符合时代要求和品牌气质的产品，在电动车新国标的要求下，对设计和外观的妥协是有必要的，毕竟安全才是第一位。但是小牛MQi2能够在合规的基础上，重新回归经典的设计，除了给新用户一个更好的选择之外，应该也会让不少牛油非常开心。
同时在骑行体验方面，MQi2也依旧延续了小牛的品质，更加舒适的减震系统也能够给车主带来更好的感受，而车辆的更多小的细节方面也能够体现出小牛的用心，虽然限速和提示音会让一些追风少年感到有些遗憾，但是还是那句话，安全才是最核心的体验。
内容搜索 Related Stories
推荐内容 Recommended
- 整治超标电动车岂能让孩子与家长“连坐”10-11
- 日盛：油价飙 引爆电动车商机10-03
- 宝马未来电动车有多牛掰？看了iNEXT，你就会被电晕！09-16
- 中国电动车第一股登陆纽交所 蔚来的未来已来09-13
- 低速电动车政策突变引争议 千亿元级市场亟待转正09-11
- 特斯拉和国产电动车的差距在哪——宁波模具业谋变智造09-10