出租车恢复，共享电动车停运，出租车真的赢了吗？
编辑：admin 日期：2021-08-24 09:54:19 / 人气：
不只是哈啰助力车，美团投放的部分小黄车也暂停服务。
从今年2月底，共享电动单车在张家口市区投放，半年后的今天，这些小蓝车、小黄车可能将再次消失。
市场需要公平竞争
一、市场经济需要公平、公正的环境。实体店铺没有因为网购的冲击消失，邮局没有因为电子邮件的使用退出历史舞台，而是各自开拓新业务来适应市场。
二、“绿色、环保”是城市发展的新理念，共享单车低碳出行、资源高效利用、较少城市拥堵，有利于保持张家口的绿水青山。
三、网约车，出租车，共享电动车本就各有优势，需求出租车的地方比比皆是。火车站旁随手可招的出租车自然比要等待的网约车好，商场超市提东西自然也不会选择电动车，下雨天寒天自然也是出租车，饭店酒吧喝酒不开车不骑车的人也还会选择出租车……一个行业不应该是一家独大、垄断市场。
谁抢了出租车的蛋糕？
1、私家车的普及，打车的人少了。
2、公共交通的大力推进，比如张家口划出了公交车专用道，工薪族、老年人和学生，大部分会选择公交车出行。
3、电动自行车的兴起。张家口坡路比较多，普通自行车不适合张家口，但随着电动自行车增多，分流了一部分客户。
4、经济和人口原因。根据最新人口普查数据，张家口10年来人口外流20万；另外2020年张家口GDP增长率只有3.6%，与2019年6.9%相比，下降近50%。经济增长和人口双双下行，必然影响大家的收入。收入减少，各项消费也会降低，出行自然是怎么省钱怎么来。
所以选择出租的人数锐减，但是出租车数量保持不变，出租车司机的利润势必降低。
而今后，私家车依然会继续普及，2022之后，张家口的外来人口会减少，人口净流出的趋势不可避免，选择出租车的人群将会继续减少，出租车运力过剩、市场供大于求，必然会有一部分从业者需要就业转移。同时现有出租车要着力提升服务水平和竞争能力，这才是解决问题的根本办法。
这不是张家口一个城市遇到的问题
无论是共享电动车还是出租车都存在很多问题。
多家共享电动自行车运营公司不按规定进行管理。主要表现在不按规定停放、未登记、不上牌等。导致各管理部门开始怀疑：允许共享电单车的存在，会不会是一个错误？
出租车行业乱象确实存在。私自拼车，态度恶劣，车内吸烟，故意绕道，临到目的地一脚油门正好跳表，明明有线上收款依然是抹零进一。
行业不严惩无规矩，先自检再要求他人。
各行各业本都辛苦，时代进步要求提升，应该与时俱进，而不是要挟政府，逼迫他人。出租车自建平台，开拓新领域，思路决定出路。强迫消费群体选择不能解决根本问题。
共享单车和出租车是新型出行模式和固有模式的较量，这不是张家口一个城市遇到的问题，希望这个问题得到更好的解决，让百姓出行更加轻松、便捷。