“大黄蜂”也玩电动车？eCOPO科迈罗概念车诞生
编辑：admin 日期：2018-11-03 15:19:24 / 人气：
eCOPO科迈罗是由Hancock和Lane Racing两个团队，外加一位电动赛车记录保持者Patrick McCue合作打造的。它是一辆电动车，与2019款COPO科迈罗以及其它二十多辆雪佛兰改装车型一同展示，它也表明雪佛兰可能会在未来将电动机加入到crate发动机系列中。
eCOPO科迈罗（下称eCOPO）的外观与COPO科迈罗（下称COPO）几乎无异，也没有明显的暗示，所以一般人不会想到这辆肌肉车的动力，竟然是电动动力。如果仔细看，还是可以看到一些微小的差异，比如eCOPO的发动机罩上的凸起就小的多，这是因为eCOPO是电动机驱动的，电动机相对于COPO的7.0升发动机要小的多。另外，引擎盖上面的图形也有些变化。
COPO上面的“427”字样也被换成了“800 Volts”和闪电贴花。闪电贴花显然是暗示这辆跑车是一辆电动车，“800 Volts”则指代这辆车的电池组使用的是800伏电池组，这个电压是雪佛兰Volt和Bolt量产车电池电压的两倍多。电压更高的电池能够更有效地将电力传输给电机，并且支持更快的充电技术。这两者都对直线加速起着重要作用。
雪佛兰没有发布内饰的照片，这也没什么好说的，可以肯定的是它和COPO的相同。至于安全配置，eCOPO还拥有美国改装式高速汽车协会（NHRA）认可的防滚架，防止在加速赛中出现问题，保证驾驶员的安全。为了保证安全，用于直线加速赛的eCOPO和COPO都有两根尾巴，防止因为加速过快，车头扬起导致的翻车事故。车尾还有一个小减速伞装置，保证汽车能够安全停稳。
eCOPO是一款完全不同的汽车，因为传统的V8发动机被新型电动机所取代。这台电动机是通用基于博格华纳电机组件制造而成的，电机可以提供700马力和814牛·米的扭矩。雪佛兰估计eCOPO跑完四分之一英里只需要9秒钟的时间，这比汽油版COPO的最快版本慢了1秒，但雪佛兰表示会继续测试eCOPO。
因为电动车的电池在撞毁时非常容易起火，为了确保eCOPO不会出现问题，雪佛兰还采取了大量安全措施，后车厢内的电池与内部密封隔离，后备箱区域也安装了防滚架。这些配置增加了eCOPO的后部重量，有助于为后轮提供更大驱动力。如果细看，会发现直线加速的赛车通常为了加速效率更高，后轮比前轮要宽出不少。
eCOPO最有趣的部分当属这辆电动车拥有自动变速箱，而且它的后轮是通过传动轴带动的，不是普通电动车那样——直接将车轮和电动机连接。此外，通过特殊的法兰连接，电动机能够和通用任何一款变速器相连。总之一句话，就是将COPO改装成eCOPO的方法极其简单，把汽油机取出并放上电动机。这也意味着在未来，这种电动机和变速箱的组合或许还会出现在下一款eCOPO科迈罗上面。