2019年都有哪些主流品牌量产电动车上市
编辑：admin 日期：2019-01-05 12:36:58 / 人气：
2019年宝马i3彻底报废内燃机，不再出售增程型i3，取而代之的是更大容量的电池组，新的120Ah锂离子电池可以提供193英里约合310公里的续航里程，比旧版本提高了30%。
奥迪的第一辆电动SUV E-Tron已在阿联酋的道路上进行了测试，它定位于premium，具有多种选装配置，如虚拟外后视镜，其两台电机可发挥402bhp，在Boost模式下，它将达到5.7秒的零百公里加速冲刺时间，最高时速电子限制在124英里/小时约合200kph，在WLTP循环中，续航估计为249英里约合400公里。
在过去消费者要么花更多的钱，要么接受更小的续航里程，随着兄弟品牌现代Kona Electric以279英里约合500公里的续航里程和低于30000英镑的价格改变了电动汽车市场的格局，e-Niro有机会成为同样优秀的选手，起亚e-Niro有了一个100千瓦的快速充电器，它能在54分钟内充满80%的电量，并在7.8秒内做出零百加速。
这款紧凑型SUV为Model 3的兄弟车型，预计它将与3型轿车共享其平台和动力系统，且搭载特斯拉的“超级计算机”半自动驾驶系统的更先进版本。
特斯拉以生产问题著称，这意味着它的产品酝酿期比客户所期望的要长，而且预计的价格要比特斯拉本土的同类产品高出许多，但即使有这些问题，Model 3仍然是一个流行的紧凑型轿车，经过WLTP认证的338英里合543公里双电机远程版Model 3拥有电动汽车中最长的续航里程。
作为梅赛德斯EQ电动系列的第一辆车，EQC将在高端市场与特斯拉Model X、捷豹i-Pace等竞争。它基于现有GLC平台，有两个电机，一个驱动前轴，另一个驱动后轴，组合动力输出为402 bhp，有564磅英尺合764牛米的扭矩，可推动2425kg 的EQC以电子限速180kph的最高速度行驶。运动模式下EQC可于5.1秒内实现零百公里加速。在WLTP循环中，EQC续航估计为249英里合400公里，实际应该为320公里左右。
它使用的是一台单独的电机，该电机将向前轮发送148bhp功率，旧的NEDC循环下，电池的续航里程为268英里约430公里，这意味着实际距离约为320公里。
第二代Zoe将第一个使用雷诺-日产全新的EV平台，其允许更大的电池容量，续航达到250英里约合400公里的范围，持平现有R110的NECD续航范围。
其大量伪装的原型车已被曝光，车前端的设计灵感来自2019 Clio，后端更加曲滑，预计Zoe将有多个版本功率输出和续航。
作为首款全电动奥迪轿车，E-Tron Sportback于2017年在上海车展上首次以概念形式展示，量产版将与E-Tron SUV共享平台，据奥迪公司称，它将提供更具运动感的驾驶体验，动力系统很可能与E-Tron SUV相同，这意味355bhp的双电机和续航250英里约400公里的电池组将搭载在此电动轿跑SUV上，使用Boost模式时，零百加速时间应约5秒。
也许Taycan不是斯图加特推出最重要的车型，但运动型四门电动车肯定会在保时捷的未来发挥重要作用。保时捷已在电气化项目上投资53亿英镑，并可能影响标志性的911，作为Mission E的量产版，其将在法兰克福车展上首次亮相，价格介于卡宴SUV和Panamera之间。
尽管对新版IONIQ的计划知之甚少，但美国记者已经发现了多用途后勤设备的测试，可以肯定的是现代将利用其电力系统的先进技术在2019年底前对Ioniq进行大改款，最大续航范围性能数据应与Kona （中国大陆Encino）Electric SUV匹配，Ioniq将加入混合动力和PHEV形式。
电动阿斯顿将产自盖登，限量的电动轿跑将以现有的Rapide为基础，双电机将602bhp和738lb·ft约1000n·m扭矩传送到后轮，重量应和汽油版本差不多。
据报道，阿斯顿正在开发一个零百加速时间为4秒的Rapid ES，阿斯顿的重点是急加速将不消耗额外的电量，并用155英里/小时合250kph的最高速度保持10分钟。
更新的外观设计和升级的内饰不是第二代Soul EV的唯一改变，它还借用了E-Niro的交叉动力系统。欧洲没有内燃发动机型号的Soul，电动版本动力源于引擎盖下搭载的64kWh的液冷锂离子电池组201bhp的输出功率，它至少应该与E-NIRO的279英里约合450公里续航相当。
即将推出的MINI可能成为第一款电动性能掀背车，它的动力系统受到宝马i3的影响，目前使用的平台也将为电动化作出修改。
沃尔沃的电动子品牌将于2019年推出其首款纯电动汽车，预计将在冬季发布，。Polestar 2将是一款中型轿车，售价在3万至5万英镑约合26万-43万人民币之间，可提供高达350英里约合560公里的航程，高达400匹马力的功率随时待命，几乎可以肯定它的设计灵感来自于2017年初展示的40.2概念车，以及XC40紧凑型SUV的40.1概念原型车。
DS3电动版与即将推出的沃克斯豪尔Corsa、标致208共享CMP平台，3 Crossback将成为首款电动DS车型，作为沃尔沃XC40和奥迪Q2在欧洲市场的直接竞争对手，这款车将专注于舒适、高端的内饰，50kWh锂离子电池续航约180英里约290公里的里程，零百加速性能估计为8.7秒，最高速度为93英里/小时约合150公里。
ID将在尺寸上与高尔夫非常匹配，预计价格接近柴油高尔夫的价格，比现有电动车型更实惠，ID将建立在MEB模块化平台上，并提供各种电池选项，续航里程在249至373英里约合400公里到600公里之间。大众汽车称最终设计仍将忠实于最初的概念车，其它几款ID车型都将在未来五年内推出。
XC40EV是沃尔沃最早的电动车，它将在Polestar2之后面世，作为现有车型的电动版，XC90将跟随其后。
奥迪即将推出的紧凑型电动SUV概念版将于2019年面世，量产将于2021年面世。它基于大众集团的MEB平台，并可能成为E-Tron最大的销售车型。
根据之前披露的谍照，它可能是五门车型，而不是2017年法兰克福车展上概念车所展的三门布局，但本田承诺保留其复古风格。Urban EV将搭载于一个独特的新平台，预计续航里程为155英里约合250公里，车型尺寸将低于Fit\Jazz飞度。
即将推出的Leaf SUV将逍客和聆风这两种理念融合在一起，几乎可以肯定，当它上市销售时，它将成为一款热销产品。日产承诺将继续坚持其IMX概念，这意味着在最终上市时，它将拥有与众不同的外观、更长的续航里程和更强的动力。
在上市六年后，新208车系只有208 GTI真正给我们留下了深刻的印象，关于它的替代品将出现为纯电形式的传言应该会引起车迷的关注，标准208将由支持多个动力传动的CMP平台提供。
电动版和汽油以及柴油版外观一致，它承诺续航至少186英里约合300公里。
真会玩车/撰写：狄钺
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